nilgiri hills

es wurde dann
doch keine rikscha, sondern ein taxi. denn heute stand gegend auf dem programm.
zusammen mit einem hamburger paar, das wir beim abendessen im hotel
kennengelernt haben, haben wir uns das taxi für den tag geteilt. zuerst mussten
wir jedoch dem travel agent im hotel mehrmals begreiflich machen, dass wir
keine seiner standardtouren machen wollen (er konnte es einfach nicht
verstehen, dass wir boathouse und botanic gardens (kennen wir ja schon) und vor
allem auch das wax museum und die anderen touristischen „highlights“ nicht
machen wollen). wir haben uns dann auf doddabetta lookout, den zweithöchsten
punkt in den nilgiris, tea plantations, lamb’s rock und dolphin’s nose mit
blick auf die catherine falls geeinigt. um 1000 rupees, das sind etwa 15 euro,
geteilt durch 4, war das durchaus machbar. doddabetta lookout war dann nicht so
toll, weil der himmel zuzog und es dadurch wenig aussicht gab.

das „tea museum“
war auch eher schwachbrüstig. dafür haben dann die anderen punkte entschädigt.
nach dem mittagessen, das wir zum unmut unseres fahrers in einem café unserer
wahl und nicht im resti seiner wahl einnahmen, kam nämlich wieder die sonne
raus und es wurde wieder ein schön warmer tag. die strasse schlängelte sich
durch teeplantagen, von lamb’s rock hatte man einen tollen blick über die
blauen berge und richtung coimbatore. die letzte und schönste, aber auch
kurvigste strecke durch die teeplantagen

nach dolphin’s nose wollte sich unser fahrer sparen, indem er darauf
bestand, dass lamb’s rock und dolphin’s nose ein und dasselbe seien. tja, blöd,
dass wir die wegweiser gelesen hatten und ausserdem einen engländer trafen, der
uns das gegenteil bestätigte. also haben wir das mit einem etwas angefressenen
fahrer auch noch gemacht. der blick auf den wasserfall war nicht schlecht, die
teeplantagen ringsum aber das eigentliche highlight. und unser fahrer wurde auf
dem rückweg auch wieder gelöster, die schokoladenherstellung wollten wir
trotzdem nicht mehr sehen. morgen nachmittag geht es dann mit der
schmalspurbahn wieder nach unten in die heisseren gefilde.